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センチュリーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
57 中古車掲載台数 7
  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC  ガラスコーティング済み

    本体価格
    290万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 純正ホイール ベンコラ レーダー フェンダーミラー 純正色 オートクルーズ 純正フロアマット ETC 革シート デジパネ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正202ブラックボディ(神威) 純正16インチアルミ イージークロージャ 純正7インチナビ 純正リア電動カーテン シートヒーター クルーズコントロール ETC バックカメラ フィルムガラス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 同色全塗装 全席シートヒーター Bモニター

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 前後ドラレコ セーフティセンス 後席モニタ シートヒーター&クーラー クルコン

    本体価格
    1348万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALD22インチアルミホイール/ドラレコ/レーダー探知機/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/ETC/後席モニター

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン

    本体価格
    167万円

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    2200万円

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    2100万円

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    本体価格
    1820万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 レッド幌 AMGパフォーマンスシートPKG AMGカーボンインテリアトリムPKG 純正19/20インチAMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    1428万円

関東
19
1578.4万円
関西
11
434.6万円
東海
10
554.8万円
北海道
1
---
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
5
459.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1824.5万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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センチュリーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1960万円2300万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
4968 排気量(cc) 3982
381 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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