| メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1428万円～2200万円
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中古車相場 |
70.5万円～199万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 2298万円～2375万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4550×1995×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 3982 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 557 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps／最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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