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GクラスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとCTSの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   キャデラック  CTS
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
398 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG Gクラス G63 クラシック仕様

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Editionマグノホワイト 120台限定 ETC 22AW

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 マヌファクトゥーアプログラムプラス後期

    本体価格
    3280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUS Wide Star仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2138万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus AMGナイトPKG

    本体価格
    2612.6万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラム/白革シート

    本体価格
    2458万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H 1オナ 180台限定 メーカー保証

    本体価格
    3060万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定車140台/ワンオーナ/マグノナイト/右H

    本体価格
    2998万円

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    本体価格
    338万円

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    94.5万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

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    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

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    203.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

関東
160
2408.5万円
関西
87
2379.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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GクラスとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   キャデラック  CTS
2035万円3200万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
3982 排気量(cc) 1998~6162
585 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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