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Gクラスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   リンカーン  タウンカー
VS
750万円3660万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 99万円458万円
タウンカーの相場表を見る
256 中古車掲載台数 14
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD OP197/マヌファクトゥーアプログラム+/ACC

    本体価格
    2680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD OP202/マヌファクトゥーアプログラム+

    本体価格
    2450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 100台限定車・サンルーフ・ブルメスタ

    本体価格
    2329.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD ブラバスエアロ/低金 利1.9パー/禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ロリンザー

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSFリップ  社外22AW D記録簿R2/R3/R4

    本体価格
    2048万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakuturインテリアプラスPKG

    本体価格
    2228万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 認定中古車2年保証付タイヤ新品交換済

    本体価格
    2388万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム・プラス 赤革 右H

    本体価格
    2670万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturプログラム AMGナイトPKG

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 11000キロ 2オーナー 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    99万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    238万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP シグネチャー/D車/SR/Vogue/パール

    本体価格
    119万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー 4.6 タウンカー カルティエ

    本体価格
    115万円

関東
87
2503.4万円
関西
53
2501.1万円
東海
60
2290.1万円
北海道
13
2806.2万円
九州
15
2413.7万円
東北
3
2353.3万円
北陸・甲信越
8
2461.3万円
中国
14
2362.9万円
四国
3
704.5万円
地域別台数
関東
4
152万円
関西
4
139.5万円
東海
3
278万円
北海道
1
458万円
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Gクラス   リンカーン  タウンカー
2035万円3200万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
3982 排気量(cc) 4600
585 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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