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Gクラスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  サニートラック
VS
829.9万円3817万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
383 中古車掲載台数 65
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEX サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル 走行50km ナイトブラックマグノ

    本体価格
    3700万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2127万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Editionマグノホワイト 限定120台 AMG22AW

    本体価格
    3098万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ロリンザー

    本体価格
    2840万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD フルラッピング・左H・サンルーフ

    本体価格
    2140万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD ナイトpkg レザーEXC カーボンインテリア

    本体価格
    2000万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD シルバーマットカラー 認定中古車

    本体価格
    2078万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 2019年モデル 限定車 ナイトPKG レザーEXCP

    本体価格
    2118万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 

    本体価格
    2900万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ETC クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    334万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 車高調 丸目 チンスポ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOXPM法適合 ソレックス クーラー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 後期 丸目仕様 チンスポ モモステ NOx適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

関東
187
2359.3万円
関西
88
2387.5万円
東海
52
2407万円
北海道
9
2250.7万円
九州
13
2317.8万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2451万円
四国
5
2634.5万円
地域別台数
関東
27
202.3万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
217.7万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
4
168.6万円
四国
1
310万円

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Gクラスとサニートラックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  サニートラック
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3982 排気量(cc) 1171
585 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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