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GクラスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   スバル  インプレッサSTI
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
399 中古車掲載台数 265
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー 登録済み未使用車 新型G63

    本体価格
    3650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプラス・インテリア

    本体価格
    2770万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Manufakturプログラム・同色スペアタイヤ

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 ローンチエディション

    本体価格
    3229万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGカーボンインテリア/AMG レザーEXC/SR

    本体価格
    2178万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD EDマグノホワイトRHD1オナGmanufakturP+

    本体価格
    3045万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD コッパーオレンジ オレンジステッチ

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 特別限定車 ユーザー買取車 白革シート

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボン内外装/ホワイトレザーEX

    本体価格
    1980万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正アルミ

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    258万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 6M/T 

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    368万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIタワーバー タンレザー 電動シート

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI Type S 6速MT・4WD・Bluetooth対応

    本体価格
    535万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル TEIN車高調 社外マフラー

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIII 4WD 純正MT TEIN車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    156.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIリップHKSマフラーRスポ

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ

    本体価格
    170万円

関東
159
2397.2万円
関西
87
2394.8万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
113
267.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
28
192万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円

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GクラスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   スバル  インプレッサSTI
2035万円3200万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
3982 排気量(cc) 1994~2457
585 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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