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シエンタとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
4560 中古車掲載台数 398
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア 純正ナビ 全周囲カ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ シエンタ G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビ TV BT Bカメラ 両側電動 ACC LKAS

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 7人乗2022年製ダンロップALLシーズンタイヤ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ Gクルマイスシヨウ タイプ1 

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライド 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド アーバンカーキ全塗装 片側パワースライド

    本体価格
    87万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 1オーナー 禁煙車 純正CD ETC 社外AW

    本体価格
    28万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定車140台 22AW 専用デカール 専用インテ

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オーナー・レザーEX PKG・カーボンインテ

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    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー AMGレザーEXC AMG RIDEサス

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEXC AMGカーボンインテリアPKG

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    3256万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD サンルーフ・Burmesterサラウンド

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGエクスクルーシブレザーパッケージ

    本体価格
    1782万円

関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
160
2408.5万円
関西
87
2379.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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シエンタとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  Gクラス
195万円323.5万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1490 排気量(cc) 3982
91~120 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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