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GクラスとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  JPN TAXI
VS
750万円3660万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
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272 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Special Order color  22インチAW

    本体価格
    2850万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 法人1オナ マッドブラックデジ-ノEXEクルー

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 100台限定 AMGエクスクルーシブ

    本体価格
    2397万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturP+ ナイトパッケージ仕様

    本体価格
    2500万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 調音施工・BEWITHスピーカー装着

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXP AMG22インチAW カーボントリム

    本体価格
    2711万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXマグノナイトカプリストマフラー

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD /限定車/左H/マットブラックペイント22inAW

    本体価格
    2898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ 左H 車庫保管

    本体価格
    1058万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufaktur クラッシクグレー AMG

    本体価格
    3200万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
85
2510.9万円
関西
59
2475.7万円
東海
67
2244.8万円
北海道
15
2632.6万円
九州
16
2389.8万円
東北
3
2773.3万円
北陸・甲信越
8
2375.3万円
中国
16
2408.2万円
四国
3
704.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
---

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GクラスとJPN TAXIのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  JPN TAXI
2035万円3200万円 新車時価格 327.8万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
3982 排気量(cc) 1496
585 最高出力(馬力) 74
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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