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TTとSLCを比較! - みんなの比較車種

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TTとSLCの中古車情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  SLC
VS
19.9万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 429.9万円478万円
SLCの相場表を見る
320 中古車掲載台数 2
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期型禁煙SDナビ地デジ本革新品19AW整備記

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    90万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP TVチューナー

    本体価格
    299.7万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED/1オーナー/TVチューナー

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 特別限定車 S lineエクステリアPKG

    本体価格
    248万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速 エアロ アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正ナビ/TV/ETC/MTモード/CD/DVD

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ TT 1.8T Sライン 天張張替 ドット抜無し Sヒーター  Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限定車 20AW RSリヤスポ&デザインPKG

    本体価格
    768.5万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD ワンオーナー マトリクスLED 19インチAW

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    429.9万円

関東
120
220.7万円
関西
41
273.7万円
東海
54
227.3万円
北海道
25
118.6万円
九州
21
181万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
14
325万円
中国
26
190.6万円
四国
7
126.6万円
地域別台数
関東
1
478万円
関西
1
429.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTとSLCのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  SLC
469万円793万円 新車時価格 970万円1037万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1798~1984 排気量(cc) 2996
180~245 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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