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C5エアクロスSUVとSLCを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C5エアクロスSUV   メルセデスAMG  SLC
VS
179.9万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 324万円493万円
SLCの相場表を見る
74 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド 

    本体価格
    212.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ドライブレコーダー前後 ETC サンルーフ

    本体価格
    497.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 静粛性180馬力 純正ナビTV 禁煙1オーナ

    本体価格
    248.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 保証継承付き

    本体価格
    460万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV SHINE PACK PLUG-IN-HYBRID 弊社デモカー販売 新車保証継承 PHEVモデ

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ/ACC/電動シート/LEDライト

    本体価格
    549.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ・ACC

    本体価格
    449万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 プラグインハイブリッド

    本体価格
    562.5万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

関東
22
361.8万円
関西
12
445.6万円
東海
19
381.3万円
北海道
4
382万円
九州
6
408.3万円
東北
4
366.5万円
北陸・甲信越
4
358.2万円
中国
1
395万円
四国
2
239万円
地域別台数
関東
2
486万円
関西
1
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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C5エアクロスSUVとSLCのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   メルセデスAMG  SLC
409万円674万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1598~1997 排気量(cc) 2996
177~180 最高出力(馬力) 367~390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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