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Sクラスと80を比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと80の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   アウディ  80
VS
378万円2848万円
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中古車相場 99万円
80の相場表を見る
32 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング 後期モデルV12モデル最終ユニット正規ディーラー車左ハンドル純正ナビ地デジ360度カメラブルメスターパノラマルーフOPカラーダイヤモンドホワイトパールナッツブラウンレザーLEDヘッドライト電動トランク禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング 医療法人オーナー ガレージ保管 後席モニター サンルーフ 記録簿 メルセデス名古屋北 禁煙車

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    2410万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング エアコン ツイーターアンビエントライト

    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63AMGロングサンルーフ本革シートローダウンロリンザー21インチアルミマッサージ付き 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックパッケージ パノラマSR 黒革 ナビ TV 全周囲カメラ PTS ディストロニック ナイトビュー Burmester シートヒーター 鍛造20AW

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG Sクラス 222158 本革シート サンルーフ

    本体価格
    538.9万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 1オーナー 屋内保管 AMGダイナミックパッケージ AMGカーボンパッケージ AMGナイトパッケージ リヤエンターパッケージ リヤコンフォートパッケージ カーボンブレーキ 黒レザー内装 OP500オーバー

    本体価格
    2848万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ナビ パノラミックサンルーフ 革シート

    本体価格
    457万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MBUXリアエンターテインメント AMGカーボンPKG AMG21インチAW カーボンエクステリア カーボンファイバーインテリアトリム リアアクスルステアリング Burmester3Dサラウンド

    本体価格
    2448万円

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    99万円

関東
13
1281.7万円
関西
4
1322.5万円
東海
8
1487.8万円
北海道
1
2448万円
九州
4
2107.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
538.9万円
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Sクラス   アウディ  80
3576万円4040万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
3982 排気量(cc) 1984~2771
612 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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