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Sクラスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
394万円3220万円
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中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
36 中古車掲載台数 17
  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD フォージアート22インチ ワンオフセンターリア可変マフラー ロワリングKIT デイライトKIT TVキャンセラー クランツ低ダストブレーキパッド前後 ドラレコ GPSレーダー カーボントランクスポイラー

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG 純正AMGホイール有

    本体価格
    820万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング RSP 後期型 黒本革 パノSR ナビTV 2年保証 Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ機能 HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS ハンズフリ-A AMGエアロ/20AW トランクスポイラ- ダイナミックS エアサス ドラレコ 9AT

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG AMGスタイリングパケージ&マッドブラック20インチAW 純正ナビフルセグAMGレッドキャリパー&パフォーマンスステアリング&ドライバーズパッケージ 黒革ナッパレザーシート

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ナビ パノラミックサンルーフ 革シート

    本体価格
    457万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202601 左H AMGダイナミックPKG AMGナイトPKG リアコンフォートPKG ブルメスタハイエンド4Dサウンド MANUFAKTURピアノラッカーフローイングラインインテリアトリム リアツインモニター FRドラレコ360&フロアマット付

    本体価格
    3220万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    35万円

関東
17
1327.3万円
関西
0
---
東海
13
2069.4万円
北海道
1
2518万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
5
68.7万円
関西
8
128万円
東海
1
138万円
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Sクラス   フォルクスワーゲン  イオス
3576万円4040万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
3982 排気量(cc) 1984~3188
612 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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