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SクラスクーペとC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとC4クーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスクーペ   シトロエン  C4クーペ
VS
938万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 48万円79.9万円
C4クーペの相場表を見る
12 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

    本体価格
    800万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 左ハンドル AMGダイナミックパッケージ AMGドライビングパッケージ カーボンステアリング パノラミックルーフ シートヒーター ベンチレーション ブルメスターサラウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチッククーペ 4WD 4名 エディション1

    本体価格
    900万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63クーペ 4マチック インナーミラー/左ハンドル/ブレーキ整備済

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP  V12エンジン

    本体価格
    1698万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD イエローナイトエディション OP371 AMGカーボンパッケージ AMGカーボンセラミックブレーキ AMGダイナミックパッケージ スペシャルボディカラー OLEDテールレンズ 後期モデル

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックP HYPERFORGED22 MIRACLE可変マフラ- パナメリカ-ナグリル GODHANDリップスポイラ- スワロフスキ-クリスタルPKG

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 V12エンジン最終型 AMGカーボンエンジンカバー BCForged22インチ(純正AW有り) ロワリングkit ブラックレザーインテリア

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1770万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    79.9万円

  • シトロエン C4クーペ 1.6 VTR TB WP 天張 交換済み

    本体価格
    48.8万円

関東
8
1422.8万円
関西
3
1542万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
1
48.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
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四国
0
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メルセデスAMG  Sクラスクーペ   シトロエン  C4クーペ
2448万円3376万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
3982~5980 排気量(cc) 1587~1997
585~630 最高出力(馬力) 110~180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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