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Sクラスクーペとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスクーペとタウンエースの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスクーペ   トヨタ  タウンエース
VS
777万円2438万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
17 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 後期 正規D車 ダイナミックP 白革 2年保証

    本体価格
    1698万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1668万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ナイトビュー S/R 360度カメラ Pシート

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 

    本体価格
    1448万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 1年保証付き/禁煙車/

    本体価格
    910万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG/ダイナミックPKG スワロフスキーPKG

    本体価格
    777万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG/ZEES可変マフラ/パナメリ

    本体価格
    800万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1033万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 後期モデル マジックボディC ナッパレザ

    本体価格
    2438万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    1087万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース グランドエクストラ サンルーフ 7人乗り 対面シート Wエアコン

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴン 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT タイベル交換済 噴射ポンプ交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエース GL スープ 新車

    本体価格
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  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 5速MT ETC フロントフォグ 8人乗り

    本体価格
    79.8万円

関東
7
1500.3万円
関西
2
1162.5万円
東海
3
1316万円
北海道
0
---
九州
2
965.5万円
東北
1
1087万円
北陸・甲信越
2
923万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
265.3万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
126.2万円
四国
1
79.8万円

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Sクラスクーペとタウンエースのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスクーペ   トヨタ  タウンエース
2448万円3376万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
3982~5980 排気量(cc) 1812~2184
585~630 最高出力(馬力) 79~97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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