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Eクラスクーペとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
419.4万円979.8万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 822万円1975万円
ガヤルドの相場表を見る
8 中古車掲載台数 33
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマルーフ エクスクルーシブP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ シートベンチレーター シートヒーター アームレストヒーター 純正ドラレコ マルチコントロールシート

    本体価格
    979.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 正規認定中古車・メーカー2年保証中(令和9年2月まで)・走行1.2万km・車検令和9年11月・AMG E53 4MATIC+ Coupe・435PS直列6気筒ターボ+EQ Boost・20インチAMGアルミ・レッドシートベルト・後期最終モデル・4WD

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド ベンチレーションシート

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ 本革シート ブルメスター シートヒーター&ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ オートトランク 20インチアルミ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ PKG パノラミックスライディングルーフ Burmester エアバランス PKG HUD 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒革 エアシート シートヒーター パワーシート 20インチAW マルチビームLED ドライブレコーダー

    本体価格
    419.4万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG SR

    本体価格
    487.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルージングPKG 本革シート Burmesterサウンド エアバランスパッケージ シートベンチレーター マルチコントロールシートバック ヘッドアップディスプレイ パノラマルーフ 全方位カメラ 純正HDDナビ

    本体価格
    435.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティパッケージ/エクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ナビ地デジ/全方位カメラ/Appleカープレイ/液晶メーター/RAYS19AW/赤黒レザーシート/ベンチレーション/6か月保証付き

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    958万円

関東
4
621.4万円
関西
0
---
東海
2
688.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
419.4万円
北陸・甲信越
1
435.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1494万円
関西
4
1197万円
東海
12
1275.6万円
北海道
0
---
九州
8
1321.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとガヤルドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   ランボルギーニ  ガヤルド
1213万円1468万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2996 排気量(cc) 4961~5204
435 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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