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AクラスセダンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
199万円540万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
251 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レザーエクスクルーシブ・アドバンスドPKG

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD レザーP アドバンスドP ナビP S/R

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ  MP202302 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202301 デモカーアップ AMGライン パノラマ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202402 AMGライン/MBUX/

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン ナビPK サンルーフ レーダーセーフティー

    本体価格
    338万円

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    545万円

関東
93
349.3万円
関西
62
355.5万円
東海
28
334.7万円
北海道
15
311.7万円
九州
13
359.9万円
東北
10
331.3万円
北陸・甲信越
12
407.1万円
中国
11
382.6万円
四国
7
348.7万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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AクラスセダンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
344万円639万円 新車時価格 1213万円1468万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1331~1991 排気量(cc) 2996
136~224 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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