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エクリプスクロスとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 428万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
471 中古車掲載台数 22
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD スペアタイヤ 車両検知警報システム

    本体価格
    213万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマートフォン連動オーディオ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙 クルコン HUD スマートキー ETC

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水ヒーター 誤発進抑制機能付B

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 本革シート 後側方車両検知警報システム

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD OPガーニッシュ純正ナビBカメラ温熱シート

    本体価格
    201.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD SDナビ 三菱eアシスト  バックモニター

    本体価格
    210.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    582万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    705.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

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    698万円

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    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    806.5万円

関東
109
258.5万円
関西
69
285.4万円
東海
87
272.4万円
北海道
25
264.4万円
九州
43
255.7万円
東北
47
267.7万円
北陸・甲信越
38
249.7万円
中国
35
263.4万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
11
653.6万円
関西
3
611.8万円
東海
3
757.8万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828万円
中国
1
1138万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
253.1万円465.1万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1498~2359 排気量(cc) 2996
128~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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