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NV100クリッパーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとEクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 458万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 フレンチバス仕様ドラレコ軽減ブレ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC 2nd発進 ABS パワステ エアバック

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT ETC ポータブルナビ ワンセグ 取説

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 3AT

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ GX禁煙車

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT キーレス 盗難防止 ドアバイザー

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD リモコンキー Pウインド ETC ステレオ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリ―ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    1070万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 360°カメラシステム 本革シート

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD Burmesterサラウンド ガラスルーフ

    本体価格
    931.1万円

関東
600
83.3万円
関西
291
75万円
東海
216
100.1万円
北海道
95
84.5万円
九州
200
82.1万円
東北
131
91.5万円
北陸・甲信越
63
89.3万円
中国
85
83.3万円
四国
50
81.6万円
地域別台数
関東
9
715.9万円
関西
3
633.6万円
東海
5
662.8万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
868.3万円
中国
2
817.9万円
四国
0
---

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Eクラスクーペの中古車を探す

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NV100クリッパーとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
95.1万円159.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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