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ノアとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノアとEクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
11万円569万円
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中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TRDエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ フリップ ETC ドラレコ

    本体価格
    291万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X スマートキーLEDライト スマアシ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便 BSM 安心降車 アドバンストD

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 4WD 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし ナビ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 両側PSドア SDナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチナビ 地デジ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    154.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマルーフ Burmesterサウンド 禁煙車

    本体価格
    687.8万円

関東
930
244.5万円
関西
511
231.6万円
東海
428
265.8万円
北海道
173
219.3万円
九州
422
252.1万円
東北
238
232万円
北陸・甲信越
185
257.7万円
中国
165
268.2万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
4
676.1万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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ノアとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
267万円389万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 2996
98~170 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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