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T-CrossとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとEクラスクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
148万円398万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
683 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ DVDプレイヤー LEDライト 禁煙

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 ACC ナビ/セーフティPKG

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン テクノロジーPKG セーフティーPKG

    本体価格
    281.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    582万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

関東
296
239.1万円
関西
88
231.3万円
東海
109
226万円
北海道
21
236万円
九州
71
239.3万円
東北
24
253.6万円
北陸・甲信越
26
246.6万円
中国
37
232.8万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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Eクラスクーペの中古車を探す

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T-CrossとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
278万円399.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
999 排気量(cc) 2996
116 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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