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GLSとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
358.8万円1720万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 498万円899.9万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
135 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ブルメスター サンルーフ 全方位

    本体価格
    789.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD OFFロードエンジニアリングP OP23AW 1オナ

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ショーファーP・本革シート

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ 黒革 HUD MBUX 21AW 7人乗 禁煙

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1174万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマR 黒革 後席モニタ- RSP 純正21AW

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Hアップディスプレイ・リラクゼーション付

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザー パノラマSR ブルメスター

    本体価格
    795.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン 1オナ 本革 SR HUD ナビ 2年保証

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイリング

    本体価格
    1168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    679万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    879.9万円

関東
61
1016.4万円
関西
19
1041.7万円
東海
26
1132.7万円
北海道
10
823.3万円
九州
11
830.3万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
3
969.9万円
中国
2
713万円
四国
2
764.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
779.5万円
東海
1
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
1263万円2030万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2924~3982 排気量(cc) 2996
330~517 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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