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GT 4ドアクーペとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとヒミコの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   光岡自動車  ヒミコ
VS
509.9万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
118 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 左ハンドル/パノラマサンルーフ/レザーシート

    本体価格
    1111万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    945万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 AMGライドコントロール+パッケージ・パノラミックルーフ・ヘッドアップディスプレイ・オパリスホワイト・20インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD OPカラー AMG21鍛造ホイール ISG搭載 禁煙 エクスクルーシブPKG GT53用ホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス PKG カーボン PKG レーシングシート 黄色ステッチ サンルーフ

    本体価格
    1340万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左ハンドル ブルーマグノ パノラマ・SR AMGダイナミクスエアロ エクスクルーシブ ナッパレザー エアバランス&レーダーセーフティパッケージ ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンド

    本体価格
    1155万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    811.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラマルーフ マットカラー

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD AMG RIDE CONTROL+パッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム シートヒーター シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    919.4万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
51
1021.8万円
関西
16
1089.2万円
東海
22
1091.2万円
北海道
9
1309.5万円
九州
9
945.9万円
東北
3
977.9万円
北陸・甲信越
3
1022万円
中国
2
914万円
四国
3
947.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   光岡自動車  ヒミコ
1176万円3685万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2996~3982 排気量(cc) 1496
367~639 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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