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GT 4ドアクーペとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  プリメーラカミノ
VS
658万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 56.2万円95万円
プリメーラカミノの相場表を見る
124 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックプラスPKG パノラマルーフ

    本体価格
    1730万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/SR/ブルメスター

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 AMGカーボンセラミックB AMGナイトPII

    本体価格
    2208万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミクスパッケージ  エクステリア

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ダイナミックセレクト 黒革 ブルメスタ

    本体価格
    846.1万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD EXC-PKG ガラスSR 黒革 エアサス 専用20AW

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD MP202301 日本限定35台 ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP123/AMGダイナミックPKG/ガラスSR/赤黒革

    本体価格
    1168万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブPKG AMライドコントロール

    本体価格
    910.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 フルレザー メタリックペイント

    本体価格
    2083万円

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  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te-V 17インチAW ローダウン Rスポ フォグ 電格

    本体価格
    56.2万円

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    本体価格
    95万円

関東
46
1642.1万円
関西
27
1504.4万円
東海
31
1283.8万円
北海道
2
1395万円
九州
9
1181.1万円
東北
2
2084.5万円
北陸・甲信越
3
1686.6万円
中国
3
1416万円
四国
1
1150万円
地域別台数
関東
1
95万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
56.2万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  プリメーラカミノ
1176万円3340万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
2996~3982 排気量(cc) 1769~1998
367~639 最高出力(馬力) 125~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

---
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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