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キャンターとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとAクラスセダンの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 298万円728万円
Aクラスセダンの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 22
  • 三菱ふそう キャンター 3.0ディーゼルターボ アルミバン 2t アルミバン 格納式パワーゲート 5MT リフト能力1000キロ 左サイドドア ラッシングレール2段 バックモニター リア観音扉 新明和&パブコ リフト寸117/200 庫内寸448/208/208 ワイドロング キーレス

    本体価格
    360万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ ワンオーナー 左パワーミラー 2t スペアキー キーレス

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ カスタム 積載1500kg 総重量3725kg

    本体価格
    159万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷蔵冷凍車 中温-5度設定 荷箱両側スライドドア バックモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック 4段 ラジコン クレーン 2.6t吊 2t  標準 ロング クレーン整備 荷台内側塗装 荷台内寸L376 セイコーラック アオリ穴 トラック ディーゼル ターボ DPF 建設 工事 解体 足場 設備 機械 重量 電気 土木 造園 石材 リフォーム

    本体価格
    360.8万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    258.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・アルミバン・AT車 

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍冷蔵車 -30℃ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン積 5速 キーレス 記録簿 エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 2トン 全低床平ボディ パワーゲート パワーゲート新明和 垂直パワーゲート リモコン 全席シートカバー付き 荷台ゴムマット 走行15.000台 5t限定中型免許 車両重量2550kg 車両総重量4715kg 荷寸347×179×38

    本体価格
    259万円

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    578万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    475.7万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/AMGパフォーマンスパッケージ/レザーエクスクルーシブ/シートヒーター/ETC/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    335.5万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/パノラマルーフ/赤革シート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー

    本体価格
    388.5万円

関東
455
314.2万円
関西
273
320.9万円
東海
196
382.2万円
北海道
56
277.3万円
九州
236
252万円
東北
51
256万円
北陸・甲信越
37
378.3万円
中国
73
251.2万円
四国
62
280.8万円
地域別台数
関東
12
468.6万円
関西
2
405.2万円
東海
4
401.8万円
北海道
0
---
九州
2
468.5万円
東北
1
545.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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キャンターとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデスAMG  Aクラスセダン
--- 新車時価格 638万円781万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
3000~5200 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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