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GLBとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   アウディ  TTロードスター
VS
389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
103 中古車掲載台数 34
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドPKG/パフォーマンスPKG/パノラマルーフ/ナビゲーションPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    614万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    677.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/アドバンスドPKG/パフォーマンスPKG/パノラマルーフ/ナビゲーションPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    528.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 アドバンスドPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD F席シートヒーター  純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ 純正19AW 1オーナー 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    590.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック ブラック マスターピース 4WD MP202502 新車保証 ワンオーナー 限定50台 禁煙 アドバンスドPKG Burmesterサウンド レザーシート 純正20インチAW パノラマスライディングルーフ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ4WD

    本体価格
    898.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 黒灰革 Pサンルーフ ベンチL AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG レザーEXC 純正メモリナビ 全周囲C フルセグ シートH ACC BSA LKA パイロットA LED AHビーム Pバックドア MアンビエントL

    本体価格
    502.5万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 (レザーエクスクルーシブ/アドバンスドPKG) 純正ワイドナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/赤黒本革シート/電動ゲート/純正AMG19アルミ/HUD/スエードコンビハンドル/アクティブブレーキアシスト/BSM/レーンキープ

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    184万円

関東
50
624.5万円
関西
22
591.2万円
東海
12
643.1万円
北海道
4
586.6万円
九州
5
625.1万円
東北
2
591万円
北陸・甲信越
2
645.3万円
中国
4
677.8万円
四国
2
601.3万円
地域別台数
関東
14
104.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
337.5万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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GLBとTTロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   アウディ  TTロードスター
737万円1020万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1991 排気量(cc) 1984
306 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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