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GLBとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   ビュイック  リーガルワゴン
VS
468万円850万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
43 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ワンオーナー 赤黒レザー ディーラメンテ

    本体価格
    695万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パフォーマンスP アドバンストP ルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスド&パフォーマンスP 禁煙 1オナ

    本体価格
    594.5万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラミックS/R AMGアドバンスドP

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ドラレコ ETC 全周囲カメラ クリソナ

    本体価格
    672万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP AMGパフォーマンスP SR

    本体価格
    720万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD パノラマ アドバンスド

    本体価格
    777万円

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    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

関東
26
646.9万円
関西
7
747.6万円
東海
5
700.5万円
北海道
1
698万円
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679万円
四国
1
526.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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GLBとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   ビュイック  リーガルワゴン
737万円916万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1991 排気量(cc) 3135~3343
306 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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