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GLBとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
105 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスステアリング AMG19インチAW 360°カメラシステム

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマサンルーフ 4WD 純正本革シート シートヒーター ETC ドラレコ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    510万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    515万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ アドバンスドPKG クラシックレッド/ブラック本革 ヘッドアップディスプレイ AMGステアリング マルチビームLED 全周囲カメラ ナビ/セーフティPKG パタゴニアレッド 前後ドラレコ

    本体価格
    541.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    623.3万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ・10.25インチワイドナビ ・パフォーマンスステアリング ・マルチビームLED ・19インチアルミホイール ・DiMSPORT ECUチューニグ ・デジタルルームミラー

    本体価格
    519万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 弊社デモアップ/パノラミックスライディングルーフ/アドバンスドパッケージ/ブラック本革シート/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/AMGライドコントロール

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 ワンオーナー 弊社ユーザー様下取り車 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ 本革シート ブルメスターサラウンド メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 アドバンスドパッケージ パフォーマンスパッケージ パノラマSR

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    957万円

関東
51
624万円
関西
22
591.2万円
東海
13
634.3万円
北海道
4
586.6万円
九州
5
625.1万円
東北
2
591万円
北陸・甲信越
2
645.3万円
中国
4
677.8万円
四国
2
601.3万円
地域別台数
関東
1
957万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLBの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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GLBとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
737万円1020万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1991 排気量(cc) 3405
306 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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