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500(チンクエチェント)とGLBを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  GLB
VS
15万円308万円
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中古車相場 488万円868万円
GLBの相場表を見る
963 中古車掲載台数 77
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ USB CD キーレス スペアキー ドラレコ

    本体価格
    51.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 限定300台オレンジ 特別仕様 ガラスルーフ

    本体価格
    184万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 社外ナビ

    本体価格
    125.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 7インチU-Connect ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ キーレス ETC パノラマルーフ

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    274.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ホワイト/グレーチェックシート LED

    本体価格
    93万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ SS 48000キロ グラストップ 点検軽整備付

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 走行19000km

    本体価格
    135.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 15AWキセノンライト

    本体価格
    65万円

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    555万円

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    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 1オナ/パノラマR/パフォーマンスP/ナビP

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD RSP AMGアドP パフォP SR 1オナ 革 2年保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    798万円

関東
301
111万円
関西
179
108.3万円
東海
177
127.1万円
北海道
35
115万円
九州
92
99.7万円
東北
67
131.2万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
39
97.2万円
四国
22
139.4万円
地域別台数
関東
51
646.9万円
関西
8
642.1万円
東海
7
625.9万円
北海道
0
---
九州
5
685.1万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
710.6万円
四国
1
627.1万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  GLB
179万円344万円 新車時価格 737万円916万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
875~1368 排気量(cc) 1991
69~100 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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