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EQEとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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EQEとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   スズキ  スプラッシュ
VS
678万円1098万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 10万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
32 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 保証継承 MAX625PS デジタルインテリアP

    本体価格
    817万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承/デジタルインテリアP/PSR

    本体価格
    837.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 弊社デモカー・デジタルインテイアP

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左ハンドル デジタルインテリアPKG SR

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG エクスクルーシブP

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGカーボンB21インチエクスクルーシブパノ

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 新車保証継承/SR/デジタルIP/EXP/HUD/革

    本体価格
    857.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 元デモカー/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    968万円

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    10万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29.8万円

関東
15
903.9万円
関西
7
869.4万円
東海
4
868.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
898万円
北陸・甲信越
2
895.5万円
中国
3
1064.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
26.6万円
関西
2
26.4万円
東海
3
14万円
北海道
0
---
九州
4
24万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

EQEの中古車を探す

スプラッシュの中古車を探す

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EQEとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   スズキ  スプラッシュ
1922万円1925万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1905×1495 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
625 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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