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ヴァンテージとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
550万円5500万円
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中古車相場 4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
59 中古車掲載台数 41
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 走700K台/パフォーマンスシート/カーボンセラミックブレーキ/21インチサテンブラックAW/スパイシーレッド内装/スモークドテールライト/ダークフィニッシュグリル/プレゼンティングドアハンドル/ドラレコ前後

    本体価格
    2290万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 110th Anniversary Midnight Edition/限定110台/フルプロテクションフィルム/グロスブラックパックロア/カーボンファイバーパックアッパー/ツイルカーボンファイバールーフ/21インチホイール/スモークドテールライト

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 V8 2025MY 元デモカー ワンオーナー  Paint-Q-Commission OP1000超 Bowers&Wilkins サテンツイルカーボンアッパートリムインレイ 21inch Yスポークフォージドホイール 認定中古車保証

    本体価格
    2570万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1オナ シ-トク-ラ- 全周囲カメラ グロスブラックアッパー グロスブラックロワー インテリア-インテリアコンフォートモノトーン 21インチサテンブラックホイール

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Roadstar 26MY 1オーナー Bowers&Wilkins Interior-InspireSport-Duotone 5spkフォージドサテンブラックAW トリムインレイ-サテンツイルカーボン(Upper/Lower) インテリアジュエリーパック-サテンダーククローム

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ Roadster V8ターボ レッドレザーシート 赤幌 LEDヘッドライト 20インチブラックサテンアルミホイール シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 元デモカー OP599

    本体価格
    2600万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 デュオトーンレザーインテリア アストンマーティンウィング刺繍 シートヒーター & ベンチレーション DB10カラー

    本体価格
    1138万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 AstonMartin110周年記念日本限定車 限定110台 Minotaur Green カーボンファイバーパックアッパー グロスブラックパックロア 2×2ツイルカーボンファイバー・ルーフ プレミアムオーディオ シートベンチレーション

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 純正マット塗装 PPF施工 レーシンググリーンキャリパー

    本体価格
    3100万円

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    4280万円

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    4680万円

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    本体価格
    4030万円

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    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    4850万円

関東
30
2125.3万円
関西
7
2099.1万円
東海
5
1343.5万円
北海道
1
2940万円
九州
7
2265万円
東北
6
2378万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1715万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
16
5278万円
関西
6
4533.3万円
東海
7
5740万円
北海道
1
4280万円
九州
2
5089万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4717.6万円
四国
1
4290万円

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1913万円2841.7万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3982 排気量(cc) 3989
510 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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