トヨタ サイノスコンバーチブル | アストンマーティン DB7 | |
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VS | ||
39.8万円~68万円
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中古車相場 |
930万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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トヨタ サイノスコンバーチブル | アストンマーティン DB7 | |
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159.8万円~212.1万円 | 新車時価格 | 1565万円~1730万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1830×1240 他 |
1331~1496 | 排気量(cc) | 3238~5935 |
85~110 | 最高出力(馬力) | 330~435 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
12.6~18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8) |
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