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GLAクラスとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
89.4万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 760万円1250万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
356 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビP アドバンスドP AMGレザーEXCP HUD

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG/ベーシックPKG/ETC

    本体価格
    224.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD セーフティ・レザーEXパノラマルーフ本革

    本体価格
    244.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー純正ナビ360レーダーセーフティP

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD Rセーフティ 純正ナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    285.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ヒルコン 衝突軽減B 追クル ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル アドバンスドP SR 本革

    本体価格
    739.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 禁煙 サンルーフ ハーマン 軽減ブレーキ

    本体価格
    297.8万円

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    応談

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

関東
135
359.2万円
関西
54
345.8万円
東海
41
328.6万円
北海道
33
247.5万円
九州
17
287万円
東北
23
256.9万円
北陸・甲信越
36
360.2万円
中国
12
435.6万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
3
1090万円
関西
1
---
東海
5
952.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GLAクラスの中古車を探す

V12ヴァンキッシュの中古車を探す

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GLAクラスとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
495万円806万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1331~1949 排気量(cc) 5935
136~150 最高出力(馬力) 460~520
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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