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EQEとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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EQEとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
509万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
73 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    730.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ&エナジャイジングP

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    734.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202302 エナジャイジングPKG・パノラマSR

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    729.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202302 エクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    743.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    671万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202302 新車保証継承/SR/HUD/1オーナー/EXP

    本体価格
    617.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

関東
36
695.9万円
関西
19
659.8万円
東海
4
659.3万円
北海道
0
---
九州
7
726万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
746万円
中国
3
618万円
四国
2
843万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V12ヴァンキッシュの中古車を探す

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EQEとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
1040万円1295.7万円 新車時価格 2730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
--- 排気量(cc) 5935
292 最高出力(馬力) 460~520
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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