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ヤリスクロスとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ Bluetooth パノラミックモニタ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z メーカーDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 純正ナビ付ディスプレイ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA地図有り・バックモニター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ Bluetooth バックカメラ 禁煙

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    230万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    900万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

関東
798
243万円
関西
449
240.4万円
東海
594
239.4万円
北海道
219
237.6万円
九州
536
240.9万円
東北
243
243.8万円
北陸・甲信越
223
248.1万円
中国
266
237.6万円
四国
161
240.7万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヤリスクロスとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
179.8万円323.4万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1490 排気量(cc) 5935
91~120 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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