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EQCとDB9を比較! - みんなの比較車種

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EQCとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   アストンマーティン  DB9
VS
408.8万円852万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 379万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
27 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証継承 SR 360度カメラHUD レザー

    本体価格
    532.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    484.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン レザーEXパッケージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラスルーフ 360°カメラ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    545.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証書 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    417万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMG・レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
    408.8万円

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    応談

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    938万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    770万円

関東
10
510万円
関西
8
478.1万円
東海
2
492.7万円
北海道
0
---
九州
3
617万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
703.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQCの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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EQCとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   アストンマーティン  DB9
895万円1200万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
408 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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