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ピクシスジョイとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アストンマーティン  DB9
VS
29万円156万円
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中古車相場 419.9万円1080万円
DB9の相場表を見る
239 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ホワイトルーフ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 禁煙車 純正SDナビ TV BLUETOOTH バックカメラ ベンチシート 純正アルミ LEDランプ フォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 走行7千キロ・TV・ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション トヨタ認定中古車・メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・LEDヘッドライト・シートヒーター・定期点検整備記録簿

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SA2 オートライト 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ ステアリングリモコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    74万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    570万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    719.8万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規D車/ブラウンレザー/20インチAW/セラミックカーボンブレーキ/クリスタルキー/ポップアップ式SDナビゲーション/Bカメラ/ETC/シートヒーター/

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    応談

関東
62
99.2万円
関西
28
87.4万円
東海
35
88.9万円
北海道
29
102.6万円
九州
38
90.4万円
東北
15
100.7万円
北陸・甲信越
17
94.5万円
中国
8
93万円
四国
7
79.8万円
地域別台数
関東
7
593.3万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ピクシスジョイとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アストンマーティン  DB9
122万円180.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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