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セレナとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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セレナとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
1万円560万円
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中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
9252 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Pパイロット/SDナビ/全方位M/両側電動ドア

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正7型ナビ 後席モニター 追従走行 ミラー

    本体価格
    202.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 純正10型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    287.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナーフリップダウンプロパイロット

    本体価格
    285.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ アラウンドビューM  ETC

    本体価格
    281.2万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    520.8万円

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    510万円

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    678万円

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    850万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 6.0L V12 正規D車 TWS20アルミ

    本体価格
    745万円

関東
2869
206.9万円
関西
1524
202.1万円
東海
1298
219万円
北海道
464
171.4万円
九州
1130
182.1万円
東北
711
190.2万円
北陸・甲信越
625
210.7万円
中国
417
221.3万円
四国
214
198.1万円
地域別台数
関東
7
726.1万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1433~1997 排気量(cc) 5935
98~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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