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ハイエースとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
780 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD・1オーナー・寒冷地仕様・走行38000km

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン CD 片側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジVer1

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 5型TSS1オナ禁煙ナビTV電動ドアLEDWエアB

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナー!ナビ!ETC!プリクラ!エアロ

    本体価格
    527.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 厳選仕入れ ノーマル内装

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ T-FOX製ベッドキット SDナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 中古車 ノーマルシート ラダー キャリア

    本体価格
    459.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック タンレザー/ソフトトップブラック

    本体価格
    510万円

関東
256
356.7万円
関西
114
377.4万円
東海
95
359.8万円
北海道
61
362.6万円
九州
100
312.9万円
東北
41
298.3万円
北陸・甲信越
27
345.2万円
中国
35
295.3万円
四国
51
210.1万円
地域別台数
関東
8
694.7万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
226.8万円540.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2693 排気量(cc) 5935
151~160 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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