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ライズとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ライズとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
110万円339万円
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中古車相場 499.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ 全方位モニター ETC 純正15AW

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 パノラミックビューM

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メーカーOP:ディスプレイオーディオPKG

    本体価格
    257.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ 全周囲カメラ LED ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー9インチナビTV衝突軽減

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタセーフティセンス スマートキー

    本体価格
    205万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
    890万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    499.8万円

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    658万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 電動黒幌 本革 ディーラー整備

    本体価格
    679万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    640万円

関東
1010
196.4万円
関西
568
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
6
665.3万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
996~1196 排気量(cc) 5935
82~98 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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