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ライズとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ライズとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
110万円339万円
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中古車相場 499.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4451 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA パノラミックビュー BSM

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z クルコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 純正9型ディスプレイ 全方位カメ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD LEDヘッドライト7インチメモリーナビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
    890万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 電動黒幌 本革 ディーラー整備

    本体価格
    679万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    499.8万円

関東
1010
196.4万円
関西
566
196.6万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
254
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
6
665.3万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
996~1196 排気量(cc) 5935
82~98 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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