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AクラスとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
554 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ACC/BSM/シートヒーター/シートメモリー/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/レーダークルコン/ブラインドスポット/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/パドルシフト

    本体価格
    261.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 保証継承 レーダーP MBUX ARナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー パワーシート パドルシフト LEDライト DSRC Bluetooth ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 アドバンスドパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ハーフレザーシート・バックモニター・ETC・車検整備付

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    218.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    320.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 純正ナビ バックカメラ レーダーセーフティパッケージ アクティブブラインドスポットアシスト アクティブブレーキアシスト ハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正18インチホイール 純正フロアマット

    本体価格
    191.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    126.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 1.4ターボ MBUX ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド ブラックレザ

    本体価格
    100万円

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    1480万円

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    本体価格
    1098万円

関東
187
248.4万円
関西
130
208.5万円
東海
83
217.1万円
北海道
12
122.3万円
九州
56
200.3万円
東北
21
203.8万円
北陸・甲信越
34
218.8万円
中国
22
257.5万円
四国
9
179.1万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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AクラスとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
322万円641万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1331~1950 排気量(cc) 5935
136~160 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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