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Q4 e-tronとラピードを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとラピードの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   アストンマーティン  ラピード
VS
388万円569万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
39 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 熱席マトリLED後席USBマルチワイヤレス電リ

    本体価格
    448.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 20AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン デモカー・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト レザーシート 元デモカー

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 元デモ/Pシート/マトリ/黒革/360カメ/20AW

    本体価格
    473.1万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 パーシャルレザー

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 急速充電カード1年サポ外TV

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン レザー/Wチャージ/MMIナビプロ/OP20AW

    本体価格
    467.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    928万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

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    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

関東
22
476.9万円
関西
6
446.6万円
東海
5
493万円
北海道
1
428万円
九州
3
456.7万円
東北
2
468万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
840.6万円
関西
5
690.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q4 e-tronとラピードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   アストンマーティン  ラピード
599万円728万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
--- 排気量(cc) 5935
204 最高出力(馬力) 477~603
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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