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DB11とコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
1380万円2850万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 898万円3650万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
64 中古車掲載台数 31
  • アストンマーティン DB11 AMR 室内車庫保管 ディーラー記録簿4枚

    本体価格
    1880万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/ネクサスキルティング/ベンチレータ

    本体価格
    1865万円

  • アストンマーティン DB11 W1 限定10台 リミテッドモデル

    本体価格
    2850万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D車 カーボンインテリア

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 シナバーオレンジ

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 AM整備履歴10枚有り

    本体価格
    1385万円

  • アストンマーティン DB11 V8 M1年保プレミアムAudioヘッドライニング革

    本体価格
    1569万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 M1年保証20AWダ-クエクステリアPK黄黒レザ-

    本体価格
    1499万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定/ネクサスキルティング/黒革

    本体価格
    1820万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP227/エクステリアボディパックブラック

    本体価格
    1620万円

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関東
16
1901.8万円
関西
22
1742.5万円
東海
16
1810.6万円
北海道
1
2650万円
九州
6
2009.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1465万円
中国
1
1850万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
1922.5万円
関西
5
2895万円
東海
4
2365万円
北海道
0
---
九州
2
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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DB11とコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 2736.8万円3779.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1954×1399  他
3982~5204 排気量(cc) 3996~5950
503~630 最高出力(馬力) 550~635
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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