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3シリーズツーリングとDB11を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとDB11の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  DB11
VS
20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
610 中古車掲載台数 52
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ テレビ ETC HID

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 ナビ Bカメラ 19AW Bluetooth ETC

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC ハンズオフ 360度カメラ

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Pアシストプラス禁煙ハーフレザーシート

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i Mスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    94.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ACC ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    448.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビシートヒーターサンルーフETC

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー サンルール TV 19インチ

    本体価格
    428万円

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    応談

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    1800万円

関東
255
278.9万円
関西
139
277.1万円
東海
85
255.8万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.2万円
東北
17
205万円
北陸・甲信越
27
233万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
23
1547.7万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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3シリーズツーリングとDB11のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  DB11
494万円1116万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1994~2998 排気量(cc) 3982~5204
156~387 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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