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DB11と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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DB11と296GTSの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   フェラーリ  296GTS
VS
1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 4650万円6580万円
296GTSの相場表を見る
51 中古車掲載台数 36
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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1985万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1765万円

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    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 レッドレザー D記録簿 V12 シートヒーター

    本体価格
    1348万円

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    1360万円

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    本体価格
    1948万円

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    本体価格
    1598万円

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    5070万円

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    4650万円

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    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ツートンボディペインティング

    本体価格
    4780万円

関東
23
1498.7万円
関西
9
1482万円
東海
15
1578.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円
地域別台数
関東
14
5278.4万円
関西
9
5194.4万円
東海
6
5078万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

DB11の中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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DB11と296GTSのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   フェラーリ  296GTS
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3982~5204 排気量(cc) 2992
503~630 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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