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DB11とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   マツダ  ルーチェ
VS
1045万円1850万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
38 中古車掲載台数 14
  • アストンマーティン DB11 AMR V12 シートヒーター ベンチレーション マリアナブルー×チェスナットタン(ライムストライプ) ヘッドライトスイッチ仕様変更後モデル 記録簿付

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界限定1000台 Bang & Olufsenオーディオ ツートンレザーシート シートHベンチレーション メモリ付きPシート 360°カメラ

    本体価格
    1058万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    1048万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12・マットブラック・OP387・左H・OPホイール

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 鍛造20インチAW/Sヒーター・クーラー/カーボンP/レザー・アルカンターラコンビステアリング/ブラインドスポットモニター/オニキスブラック/インテリアステッチカラー赤/専用フロアマット/ドラレコ/ETC/レーダー

    本体価格
    1557.1万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 正規ディーラー車 ブラッククロームウィング レッドステッチ ブラックアウト ウッドトリム バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    1448万円

  • アストンマーティン DB11 AMR ペイント-AML Special テクノロジーインテリアパック シートベンチレーション Stiching and Welt-Cotrast SteeringWheel-ColourKeyed ブラックブレーキキャリパーレザーヘッドライニング アストンマーティン刺繍ロゴ

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン DB11 AMR ワンオーナー キセノングレー カーボンインテリア アルカンターラヘッドライニング コートダジュールブルーステッチ ネクサスキルティングシート AMR20インチ鍛造AW パラノミックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1785万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1358万円

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    応談

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    本体価格
    218.9万円

関東
16
1389.8万円
関西
7
1417万円
東海
8
1321.6万円
北海道
0
---
九州
5
1406.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
236万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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アストンマーティン  DB11   マツダ  ルーチェ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
3982~5204 排気量(cc) 1308~2954
503~630 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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