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XC60とDB11を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB11
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
683 中古車掲載台数 43
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ポールスターパフォーマンスソフトウェア Bowers&Wilkins パノラマガラスサンルーフ エアサスペンション ブラウンレザー フロントシートヒーター/ベンチレーション 前後ドライブレコーダー スポーツペダル

    本体価格
    297万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ 革シート harman/kardonシートヒーター エアシート ハンドルヒーター 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・シートマッサージ・グーグル搭載車

    本体価格
    689.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル/デモカー/Googleナビ/B&Wプレミアムサウンド/エアサスペンション/ランニングボード(サイドステップ)/全方位カメラ/Bluetooth対応/USB接続可/レザーシート/サンルーフ/Pバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナー下取車

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD B&W プレミアムサウンド付き

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD /走行8500km/純正HDDナビ/全方位モニター/ハーフレザー/ETC/パイロットアシスト/アダプティブクルコン/オートハイビーム/ハーマンカードン/ルーフレール/オートLED/21AW/8AT/HYBRID

    本体価格
    412.5万円

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  • アストンマーティン DB11 V8 ベンチレーション&シートヒーター・ピアノブラックトリム・ルーフ&ヂュオトーンインテリア・10スポーク20アルミ・360カメラ・地デジ・ETC・ナビ

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    1220万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ビスポークレザー/内装サハラタン/専用アルミ/サテンウッドトリム/バング&オルフセンオーディオ

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    1300万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1480万円

関東
273
441.8万円
関西
106
419.2万円
東海
121
453.8万円
北海道
39
491.8万円
九州
50
476.1万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
32
452.1万円
中国
28
495.9万円
四国
10
474.6万円
地域別台数
関東
19
1384.8万円
関西
6
1431万円
東海
11
1437.4万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1300万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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XC60とDB11のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  DB11
599万円1049万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1968 排気量(cc) 3982~5204
190~333 最高出力(馬力) 503~630
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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