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DB11ヴォランテとSX4を比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11ヴォランテ   スズキ  SX4
VS
1438万円2490万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
13 中古車掲載台数 9
  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ヴォランテ 正規認定中古車

    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 純正ナビ 革シート シートクーラー シートヒーター 360°カメラ ドライブレコーダー Bang&Olufsen ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1745.7万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディアボロレッド 赤幌 ブラウンレザー

    本体価格
    1698万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP264/クリームトリュフ・ダークモカレザー

    本体価格
    1820万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP207/ツートンレザーインテリア/20inAW

    本体価格
    1635万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 マリアナブルー/AuroraBlue CreamTruffle内装/ヘッドレストアストンマーティンウィング/純正20インチホイール/アストンマーティンブレーキキャリパー/シートヒーター/ベンチレーション/TV/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1566万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 シーストーム

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 マグネティックシルバー

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ダークグリーン/タン&グリーンツートンレザースティッチ入りシート/シートヒーター&ベンチレーション/アイボリーヘッドライナー/純正ナビ/純正20インチホイール/ゴールドキャリパー/スポーツフィニッシャー/ETC

    本体価格
    1678万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    37万円

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    21万円

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    本体価格
    49万円

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  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD スマートキー 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    33万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車/ルーフレール/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/ワンセグ/CD

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 車検8年12月・ETC

    本体価格
    29万円

関東
7
1842.8万円
関西
1
1678万円
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1698万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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DB11ヴォランテとSX4のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11ヴォランテ   スズキ  SX4
2423.2万円2515.7万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4750×1950×1300 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3982 排気量(cc) 1490~1995
510 最高出力(馬力) 110~145
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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