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DBSスーパーレッジェーラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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DBSスーパーレッジェーラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   AMG  Cクラスワゴン
VS
2548万円8000万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
中古車相場 200万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
24 中古車掲載台数 4
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンExt/デュオトーンInt

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンステアリング カーボンインテリア

    本体価格
    3392万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンExt/デュオトーンInt

    本体価格
    3980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ホワイトストーンAMLSP 内外装カーボン

    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規D車 B&O 21AW チャンセラーレッド

    本体価格
    2938.5万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規D車カーボンブレーキB&Oバックカメラ

    本体価格
    2548万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 外装XenonGrey/内装サテンチョップカーボン

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ヴォランテAMLカラージオードキルト保証付

    本体価格
    3800万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP色 イオンブルー

    本体価格
    4200万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ワンオーナー 室内車庫保管 OP463

    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    678万円

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  • AMG Cクラスワゴン C55 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 可変バルブマフラー パワーバックドア

    本体価格
    300万円

関東
7
4544.8万円
関西
7
3173.9万円
東海
4
3602.5万円
北海道
0
---
九州
4
3590万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
575万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200万円
中国
1
678万円
四国
0
---

DBSスーパーレッジェーラの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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DBSスーパーレッジェーラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   AMG  Cクラスワゴン
3434.2万円3567.9万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4712×1968×1280 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
5200 排気量(cc) 6208
725 最高出力(馬力) 457~507
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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