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DBSスーパーレッジェーラとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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DBSスーパーレッジェーラとビークロスの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   いすゞ  ビークロス
VS
1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 5
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP725/ルーフパネルカーボンファイバー

    本体価格
    2860万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 イオンブルー 最終型 カーボンセラミックブレーヴィヴィッドオレンジ/ベンチレーションシート/カラーパレットレザー/シグネイチャーメタリック/アクセレレートデュオトーン

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ユーザー様買取車両 Bang&OlufsenBeoSound カーボンサイドルーバー・ボンネットルーバー・トランクスポイラー・ディフューザー トリムインカーボン ステッチウェルトコントラスト 電動シートボルスター

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 正規認定中古車 世界300台限定

    本体価格
    4740万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 保証付 正規ディーラー車 白革 カーボンルーフ カーボンリアディフューザー キルトステッチデュオトーンインテリア カーボントリム カーボンコンビハンドル Yスポーク21インチ アルカンターラルーフ

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 世界300台限定車

    本体価格
    3770万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP616/インスパイアデュオトーンインテリア

    本体価格
    3090万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 CCB/B&Oサウンド/カーボンエクステリア/サテンカーボンインレー/シートヒーター&ベンチレーション/21インチ鍛造AW/全方位カメラ/オートクルーズ

    本体価格
    2299.9万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット エクステリアカーボンQティンテッドブルー B&O アクセントパック(フルーグプラッツブルー) チタニウムエギゾースト ワンオーナー カーボンファイバーパフォーマンスシートブラックバッジ

    本体価格
    4600万円

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    本体価格
    165.9万円

関東
11
3465.5万円
関西
7
3345万円
東海
11
2858.5万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3290万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラとビークロスのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   いすゞ  ビークロス
3434.2万円3567.9万円 新車時価格 295万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4712×1968×1280  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
5200 排気量(cc) 3165
725~770 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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