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DBXとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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DBXとSクラスクーペの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   AMG  Sクラスクーペ
VS
1728万円4500万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 848万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
65 中古車掲載台数 10
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1オナ 新車保 SR ACC 地デジTV カープレイ

    本体価格
    2698万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD Britishカラー ミノタウロスグリーン

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1オナ OP525

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカ23AWシ-トヒ-タ&ク-ラ銅キャリパ-

    本体価格
    3249万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD チャンセラーレッドモノトーンインテリア

    本体価格
    3150万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ベンチレーション ツートンレザー

    本体価格
    2055万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 707 ソーラーブロンズ カーボンファイバー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 23AW デュオトーン タン アイボリー

    本体価格
    2748万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチAW エクステリアP OPレザーカラー

    本体価格
    2152万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション世界500台限定

    本体価格
    2190万円

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    998万円

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    1598万円

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    1590万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    979万円

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    本体価格
    応談

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    1888万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD スワロフスキークリスタルPKG後期仕様左H

    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    948万円

関東
32
2734.2万円
関西
16
2818.7万円
東海
3
2366.7万円
北海道
1
2770万円
九州
6
2935万円
東北
2
3470万円
北陸・甲信越
2
2769万円
中国
3
2673.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1492万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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DBXとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   AMG  Sクラスクーペ
2299.5万円3290万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
3982 排気量(cc) 5461~5980
550~707 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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